12 апреля – Чёрный день авиации США

12 апреля

12 апреля – «чёрный день» для американской авиации по двум причинам. Одна известна всей планете – это полёт в космос первого человека, котором стал наш лётчик-космонавт. Другая, к сожалению, мало известна даже у нас в стране.

А ведь ровно за десять лет до полёта Юрия Гагарина, асы трижды героя Советского Союза Ивана Кожедуба развеяли миф о мощи американских «летающих суперкрепостей» В-29.

Тех самых, что превратили в пепел Дрезден, сбросили атомные бомбы на Хиросиму и Нагасаки и готовились сделать то же самое с десятками городов СССР. В соответствии с планами войны против Советского Союза – «Totality», «Pincher», «Dropshot», «Broiler/Frolic», «Charioteer», «Halfmoon/Fleetwood», «Trojan», «Off-tackle» и других, принимавшимися начиная с 1945-го и совершенствовавшимися из в года в год, с учётом накопления и совершенствования США ядерного оружия.

Произошло это 12 апреля 1951 года – во время войны в Корее. В день, когда армада из 21 супербомбардировщика В-29, вылетевших в сопровождении охраны из 200 американских истребителей, столкнулась с советскими самолетами МиГ. Американцы были уверены в своей неуязвимости и победе.

«Летающими суперкрепостями» стратегические бомбардировщики В-29 прозвали вполне заслуженно – каждая такая махина имела мощную броню, четыре мотора, девять тонн бомб, 12 членов экипажа и 12 огневых точек с автоматической наводкой на цель. Эти самолеты считались неуязвимыми и потому, что истребители почти не имели шансов в схватке с ними. В распоряжении пилотов-истребителей было всего 2-3 секунды для стрельбы по «суперкрепости», после чего они или проскакивали цель, либо их сбивали бортовые пулеметные установки В-29.

И всё же советские лётчики нашли управу и на крылатое супероружие, уничтожившее Хиросиму и один из красивейших городов Германии вместе с его жителями. Было решено использовать единственный оставшийся тактический прием – сверху вниз пронизать советскими МиГами строй армады американских В-29 и прикрывающих их истребителей ВВС США.

Сделали это советские асы всего один раз. Но и этого оказалось достаточно. Эффект превзошел все ожидания. Было сбито 12 из 21 «летающих суперкрепостей». Из оставшихся девяти «неуязвимых» до этого дня американских машин не было ни одной, вернувшейся на базу без убитых и раненых членов экипажа. Заодно сбили и четыре истребителя ВВС США. Если бы американцы в панике не свернули к береговой черте, за которую советским истребителям было запрещено залетать, потери авиации США были бы еще больше.
У наших МиГов потерь не было. Три дня ошарашенные американцы вообще не вылетали. Потом под мощным прикрытием послали на пробу тройку В-29. Эти были сбиты все. После чего стали посылать “летающие суперкрепости” только ночью, а потеряв сбитыми 170 хвалёных “суперкрепостей”, вообще прекратили их использовать.
крамаренко
Вот как описывает тот бой участник – лётчик-ас генерал-майор авиации Сергей Макарович Крамаренко (на фото) – ветеран Великой Отечественной войны (на фронтах с августа 1942 года, лично и в группе сбил 13 самолетов нацистов и аэростат-корректировщик) и Корейской войны (с апреля 1951-го по февраль 1952 года совершил 149 боевых вылетов, в воздушных боях лично сбил 13 самолетов противника): «…Смотрю вниз. Находимся как раз над бомбардировщиками. Наши “МиГи” расстреливают «летающие сверхкрепости». У одной отвалилось крыло, и она разваливается в воздухе, три или четыре машины горят. Из горящих бомбардировщиков выпрыгивают экипажи, десятки парашютов висят в воздухе. Такое впечатление, что выброшен воздушный десант. А бой только набирал обороты…
Экипажи подбитых самолетов стали выпрыгивать, остальные повернули назад. Потом еще четыре подбитые “летающие крепости” упали по дороге домой или разбились на аэродромах. Тогда были взяты в плен около 100 американских летчиков.
После боя почти в каждом нашем “МиГе” нашли по одной, две, три пробоины. У одного было сто пробоин. Но больших повреждений не было, в кабину ни одна пуля не попала.

Этот день, 12 апреля, американцы назвали “черным” – и потом месяца три не летали. Попробовали сделать еще один налет, но если в первом бою было сбито 12 Б-29, то во втором мы уничтожили уже 16 “летающих крепостей”. Всего же за три года войны в Корее было сбито 170 бомбардировщиков Б-29.
Американцы потеряли основные силы своей стратегической авиации, находящиеся на Юго-Восточном театре военных действий. Днем они больше не летали, только ночью одиночными самолетами. Но мы били их и ночью.

У американцев потом еще долго не проходил шок от того, что их бомбардировщики, которые считались самыми мощными, самыми неуязвимыми, оказались беззащитными перед советскими истребителями. А мы после первых боев стали называть “летающие крепости” “летающими сараями” — так быстро они загорались и ярко горели».

За тот бой, успешное выполнение заданий командования и проявленное при этом мужество и отвагу гвардии капитану Крамаренко Сергею Макаровичу Указом Президиума Верховного Совета СССР от 10.10.1951 года было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 9283).

Николай Малишевский

При использовании материалов сайта обязательна прямая ссылка на grodno-best.info

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Загрузка...