Командир полярной авиации: Илья Павлович Мазурук

mazuruk2Родился 20 июля 1906 года в Бресте.

Работал сварщиком. После окончания семилетней школы в 1920-е годы жил в Липецке, работал помощником машиниста Липецкой электростанции, был секретарём комсомольской организации, заведующим агитпропом Липецкого, а затем Елецкого уездных комитетов комсомола. По комсомольской путёвке был направлен в военную авиацию.

В Красной Армии с 1927 г. В 1928 году окончил Ленинградскую военно-техническую школу ВВС, а в 1930 году — Борисоглебскую школу лётчиков, затем служил в строевых частях ВВС. Участвовал в военных операциях против басмачей в Средней Азии, как бортмеханик «Добролёта» ПП ОГПУ, получил от ОГПУ пистолет системы «Маузер» с дарственной надписью «За успешную борьбу с контрреволюцией». Служил в экипаже легендарного героя Гражданской войны В. Ф. Каминского.mazuruk3

В 1930-1938 гг. — командир отряда Гражданского воздушного флота и Управления Главсевморпути. На самолёте В-3 (Junkers W 33) бортовой СССР Л21 совершил первый рейс Хабаровск — Иман (Дальнереченск) — Вторая Речка (Владивосток) 27 августа 1932 года[4]. Эта дата считается днём рождения гражданской авиации Приморского края. Полярный летчик. В числе первых осваивал воздушные трассы на Сахалин и Камчатку. В 1932 году жители района имени Сергея Лазо Хабаровского края на берегу реки Хор воздвигли монумент из камня и дерева в честь лётчика И. П. Мазурука за спасение в наводнение.

В мае 1935 года за 45 часов совершил перелёт Москва-Сахалин. В честь 10-летия Сахалина «За долголетнюю работу по обслуживанию Сахалинской линии» Указом ЦИК СССР 16 мая 1935 года награждён первым орденом Красная Звезда Особо отличился во время доставки Папанинской научной экспедиции на Северный полюс (1937).mazuruk5

В 1938-1941 гг. — начальник полярной авиации Главсевморпути.

Во время советско-финской войны 1939—1940 годов И. П. Мазурук в должности командира бомбардировщика ТБ-3 выполнил несколько боевых вылетов.

С июля 1941 года— командир авиагруппы Военно-Воздушных Сил Северного флота. С 1942 года — начальник Красноярской воздушной трассы. С 1943 г. — командир авиадивизии и начальник особой воздушной трассы Аляска-Красноярск по доставке самолетов США в СССР по ленд-лизу.

В послевоенные годы — начальник Управления полярной авиации, в 1947-1953 годах заместитель начальника Научно-испытательного института ГВФ, затем заместитель начальника Главсевморпути, совершил 254 полёта на дрейфующие станции. В 1950 году был участником воздушной высокоширотной экспедиции «Север-5».

В 1955-1956 годах возглавлял лётный отряд первой советской морской экспедиции в Антарктиду. В январе 1956 года первым осуществил посадку самолёта Ан-2 на вершину айсберга в Антарктиде.

Совершил 254 полета на дрейфующие станции «Северный полюс». Подарил Московскому зоопарку белого медвежонка, привезённого им с острова Котельный. Об этом случае увлекательно написала Вера Чаплина в рассказе «Фомка — белый медвежонок» (из цикла «Питомцы зоопарка»), десятки раз издававшемся в нашей стране и переведённом на многие иностранные языки. Об эпизоде с белым медвежонком также написал стихотворение поэт С.Я. Маршак.

Заслуженный полярный летчик (1937). Генерал-майор авиации (1946). Герой Советского Союза (1937). Награжден двумя орденами Ленина, тремя орденами Красного Знамени, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, двумя орденами Трудового Красного Знамени, тремя орденами Красной Звезды, медалями, именным оружием.mazuruk

Умер 2 января 1989 года.

Иван Юрьев, grodno-best.info

При использовании материалов сайта обязательна прямая ссылка на grodno-best.info

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Загрузка...